我在2012年到南京读大学，在2018年毕业离开南京。 期间经常坐地铁，我觉得南京的地铁有两个特点：准时和拥挤。 南京的地铁建设始于上世纪50年代，60年代正式运营。所以南京的地铁有着浓郁的中国传统气质——大而全。
南京的地铁线路网密度高于北京，低于上海。 北京的地铁线网密度已经是超级大了，接近伦敦。但北京是“大而散”，每个区都有大量的地铁线。而南京则是“大而全”，所有的区域都覆盖到了，但是每条线的走向都很“直”。这在一定程度上可能节约了建地铁的成本（因为不用挖隧道），但是也带来一定的拥堵问题。比如从新街口到鼓楼需要换一次地铁，但是两站路不到。
另外就是准点问题，我印象中南京的地铁没有迟到的记录，都是到点到站。这和我后来在上海工作的经历不同。我记得上海有时候会晚点10分钟。可能是南京的地理环境比较单一，不像上海那样跨江又跨河。因此建设成本也高不了多少。 所以南京的地铁一直是“不差钱”的感觉……
堵月欢优质答主地铁是解决城市交通、改善城市环境、促进经济发展的重要举措。城市交通问题随着南京城市化的发展日益突出，而地铁具有运量大、速度快、污染少、安全和服务水平高等优点，能从根本上改善交通结构和环境，带动经济高速发展。南京地处长江下游的平原地区，河流、湖泊、山岗、水库、铁矿山等赋存的地下水极为丰富，并通过地下水相互贯通，形成地下水系，承压水水位高差较大，且上软下硬的地质构造比较普遍，地下水量十分丰富，水压高，因此建设地铁的工程量大，技术要求高、工程难度大，被称为“豆腐脑里打井巷”。
为了克服工程上的困难，在近半个世纪中，有关方面经过反复研究，并经过多方科学论证实，在2000年3月国家计委正式批复了南京地铁一号线可行性报告。同年6月30日，南京地铁一号线正式破土动工，2005年9月地铁一号线正式运营。地铁一号线是“井”字形干线的一部分，西起南京西善桥，东迄中国第一驰名商标所在地江苏宁南经济开发区，全长21。7公里，设车站16座，总投资93。5亿元，其中利用亚洲开发银行3。5亿美元贷款。2006年国家又批准了南京地铁二号线和轻轨一号工程。
