中国商飞业绩怎么？
ARJ21是民航客机，不是军用飞机 研制ARJ21的时候，对国内的民用航空工业来说有着跨时代的意义，毕竟从运10之后的几十年，再也没有自己的中型民机了（新舟60/70属于小型客舱，95年之后生产的），ARJ21填补了这个空白。但这是我国的第一款真正的民用客机，因此从研发、设计到制造都花了不少心血，也投入了很多资金。为了造出一架合格的中型客机，中国商飞借鉴了国外的经验，采用了一些成熟的技术，同时也对自己的技术进行了一定的创新，比如起落架收纳形式(国内首款收放式起落架)、机翼结构等。
在制造工艺上，由于采用了大量先进的设计和工艺，ARJ21的零部件数量得到大幅减少，使得其在组装过程中比国外同类产品更加容易。同时为了弥补国产发动机能力不足的缺陷，ARJ21还采用了一台国际主流型号的涡轮风扇发动机作为辅助动力装置，使得这型飞机具备先进的机动性能和良好的飞行特性。 通过使用新型复合材料，并充分借鉴运10的经验，ARJ21的外形设计上参考了多种飞行的气动外形，使其具备了优异的气动特性和较好的经济性。
最后，还要说一说ARJ21的内饰。作为一款现代化的支线客机，它的客舱内部十分宽敞明亮，设备也十分齐全。座椅布置采用了窄体客机常见的3排座布局，保证了客舱内部空间的高度。客舱前后部配备了供乘客使用的液晶显示屏，为乘客提供娱乐体验。另外，还根据中国用户的需求，在前部客舱设计了方便实用的茶炉，为旅途增添了一丝“家”的味道。
目前，我们自主研制的C919大型客机首飞成功，实现了中华民族大飞机梦想的又一重要里程碑。而ARJ21则是我们国家具有完全知识产权，集各种先进技术于一身的新一代支线飞机，它的成功研制并实现商业化，对于完善我民航机队规模，构建安全高效运输体系，提升民航综合实力有着重要意义。