中国内738安全吗？
国内民航客机的安全水平是世界上最高的，没有之一 首先，客舱的防火能力非常可靠。飞机客舱不是一般意义上的“密闭空间”，其能够抵御明火的能力远比普通客舱要强很多。这主要得益于客舱的构造：客舱并非完全封闭的空间，客舱在结构上有几道壁，这些壁之间由过道相连，发生燃烧的起火点会向四周扩散；客舱内有大量的易燃品，但是客舱的耐火材料也足够出色，能够阻止火势的蔓延；而且飞机上还有充足的灭火器材，一旦发生火情可以迅速控制。
飞机在飞行过程中出现火源的概率其实很低，飞机在制造过程中的防火考虑要远多于旅客的想象。按照有关标准，一架民航客机的客舱必须达到防烟火等级要求，这样才能保证在意外情况下客舱不会成为危险区域。 目前国际上对民用航空器客舱的防火规范有着明确规定，美国联邦航空管理局（FAA）发布的《商用航空器客舱中的火灾风险》报告显示，只有4%的客舱火灾是机组人员或乘客造成，而96%的客舱火灾原因尚未查明。 而且，随着技术的发展，现在客舱的防火措施越来越到位了。比如新材料的应用就大幅提升了客舱的防火安全水平——现在客舱的顶板采用了具有耐热、隔热功能的复合材料，而不是以往的金属材质；另外客舱的座椅采用了高强度、高弹性、抗燃烟的塑料材质，并且用特殊的工艺铺设在客舱内部，形成了严密的防火体系。
其次，客舱的逃生设计也是非常科学的。首先客机在设计上就是属于流线型机身，这使得客舱能够有效地分散气流，当遇到紧急情况时，客舱内气压和温度不会急剧变化，给乘客留出充足的时间穿戴衣帽并有序疏散。 大部分客机都安装有应急救生设备，包括供乘客使用的降落伞等。根据有关规定，客机在正常飞行时，每隔10分钟需要检查应急设备是否处于待发状态，随时准备启动。如果遭遇危险，机组人员将在确保安全的情况下，优先让机上的儿童及老年人撤离。
最后，飞行员对于安全的掌控也是世界第一流的。在飞行的任意时刻，飞行员都能够精确计算出飞机的时速、高度以及航向，并根据计算结果实施操作确保飞行安全。