上海船厂有多少订单？
10艘，每个5万吨，共计50万载重吨。 不过这是中国船企第一次建造这一艘价值超过3亿美元的巨轮，意义比较重大，所以媒体也来了个集体报道。 其实对于世界最大造船集团——韩国三星重工来说，建造一艘49.8万吨的超大型集装箱船，也就是一个常规的单子而已…… 三星重工今年第二季度获得了4652亿韩元的集装箱新船订单，创下单季历史新高，并占到全球同季新船订单量的近三成（2743万CGT）。 从图片可以看出来，这船上中国元素的装饰很少。说明中远海运在打造具有国际竞争力船舶的同时，去中国化做的还是很到位的。
这些船在2025年前交付时，正是全球集装箱船市场处于供需失衡阶段。据估计，届时将拥有高达5000艘集装箱船的闲置产能。
有分析师认为，到2030年集装箱船市场可能才会触底反弹，届时新的造船需求有望释放出来。 不过，现在中国造船业已经具备全球竞争力了么？ 就拿这次下订单的中国企业中远海运和招商局来说吧，它们2020年的利润都是近三年的低谷…… 中远海运的集装箱船队平均船龄是28.2年，在运营的中大型集装箱船舶中，只有3%的新造船舶，也就是说大部分船只都已经超过30岁。
招商局的集装箱船队平均船龄是26.3年，比中远海运略好，不过在运营的中型集装箱船舶中，只有1%是新造船舶，超过90%的船只也已经超过30岁。 随着这两家国企逐渐完成老旧船的置换，用新建船舶代替老旧船舶，行业竞争实力才能逐步增强。