地铁客运是什么？
就是地铁站里坐的人咯，国内定义是单次乘车到达目的地后30分钟内再次乘车出发的，在途乘客。这个统计有漏报的可能，毕竟有些人可能是乘了两趟但时间间隔超过30分钟，或者一趟之后中途下车的。所以实际人数应该比统计数据要多。 客量指标是考虑了换乘关系后的一个综合指标，比如A到B的客流如果100人在一天内完成两次单边行程，那么该指标等于200；而C到D的客流如果60人在三天内完成了三次单程往返，那么该指标就等于90。
由于考虑了换乘因素，该指标能够较好地反映地铁线路的运营情况以及乘客的出行特点（反复上下车）。当然，这条线开得是否顺畅、是否有挤不上去的客流、是否需要应急疏散都会影响数据的准确性。
国内目前普遍重视大型项目的建设，而对于日常运营的数据则不够关心（也许是因为难以量化，很难像GDP一样对外汇报吧），这也导致了对于地铁这样一项关乎国计民生的公共产品，其运行状态没有很好地纳入政府的监管范围。 其实关注地铁日常的客流量还可以进一步分为：
1. 工作日与双休日的客流差别，这反映了公众出行习惯的不同。
2. 早、中、晚的客流分布，这反映了不同时间段内的公众出行特征。
3. 月、年的客流变动，这反映了新开通线路及调整票价对客流的影响，以及节假日、气候等自然因素和突发事件对地铁客流的影响。 当然，这些数据都有赖于官方公开发布，然而现实中往往是“报喜不报忧”，或者仅仅公布极其笼统的数据...