动车重庆北站哪个广场？
根据中国铁道部的统计，每年抵达重庆北站的国内游客达6600万人次，年出口到达旅游者1300多万人次，到2020年，重庆北站的客流将达到1万人，是现在客流的6倍。这样庞大的客流量，无疑给车站的运转带来不小的压力。虽然重庆北站设置了21个人工售票窗口和6个自动售票机来方便人群购票，但还是有部分人为方便而选择逃票。
重庆北站南北广场不通，是造成逃票的原因之一。2005年12月，重庆北站南广场投入使用，北广场则于2016年6月开业。之后，为了便于南北乘客乘车，专门开通了一条轨道3号线连接两个广场。然而，因为各种原因，如今这两个广场并不相通。这意味着从北广场乘车须出门，路过街道和广场，从南广场重新买票或补票后再进站。事实上，重庆北站自开通以来便没有彻底通连过。2005年，重庆北站建站之初，北广场并没有向南广场突出，二者是平行的。直到2009年，北广场才从南广场独立出来。此后很长一段时间里，两个广场都是互不通联的。2015年，两个广场之间有了直接的通道，但只允许下车旅客通行。2016年，终于有了完全通透的通道，但是补票、乘车、进出站都在同一个通道内，很容易出现漏堵现象。
选择逃票人群以大学生为主。调查中发现，选择逃票的人群主要为大学生。因为大学生没有统一的学生证，很难通过人工窗口购买学生票。而绝大部分大学生都没有办理居住证，无法通过自动售票机购买打折票。所以，他们只好选择携带身份证明和校证明原件或复印件，前往人工窗口偷偷换取张印着原票乘车人姓名和身份证明号码的学生票。但工作人员随时可能抽查，一旦被查获，则要补全款。
没有把持住诱惑。一些在机场免税店上班的人员，被昂贵的免税品诱惑，利用职务之便在进站时给乘客开具假票，带乘客进入机场免税店，使其在没有任何措施的保护下自由选购免税品，而自己则从中获取丰厚的回扣。