2017年生意会好点吗？
去年过年的时候，和几个朋友在一起闲聊，当时大家都不看好创业公司的前景（因为大家都还在坚持）。 有个做物流的朋友说，“今年一定要倒闭一批创业公司！” 我问为什么，他说 “运费那么低，货又少，成本又高，根本做不下去的。” 其实这句话有漏洞，货运价低只是部分原因，货物量少更是站不住脚，毕竟当时已经过了整个行业的产能过剩阶段；而成本方面，其实当时很多创业公司的运营成本已经在大幅下降。
然而事实证明，确实有一批创业公司死掉了——至少是经营困难，发不出工资了。 当然我并不是说物流朋友的判断错了，毕竟在2015年底和2016年初的时候，很多创业公司的确很难过，我本人就亲身经历了其中两家公司的倒闭。 但是到了2017年会不同吗？ 从物流行业的现状来看，目前整个行业的亏损状态还没有得到改善，运价低、货物少的情况仍然没有改变，而成本方面随着车价的下降可能还会进一步降低。 这样看来，去年那个物流朋友悲观的预言似乎又要应验了。
然而这次我没有那么快的下结论，因为情况似乎正在发生变化。
首先，从供应链的角度来看，当前各个节点的成本都在上升，比如贸易战的硝烟刚刚散去，中美经贸关系回暖；欧洲又在重新征收数字税，美国也开始加征关税。
虽然对中国而言，大部分关税还是暂时性的，但随着时间的推移，最终的税率肯定是越来越高。 其次，从市场的角度看，目前物流行业主要企业的市值都已经被打压至历史低位，而市场整体成交量也处于萎缩的状态，这意味着融资难度在增加，新进入者的门槛在提高。 最后，从政策的角度看，交通部等五部委近日联合发布的《关于深入推进物流降本增效改革的实施意见》，再次明确了降本增效的目标，并提出了8项具体举措，包括推进交通运输与邮政快递一体化融合发展，打造智慧物流平台，推动跨境电子商务零售进口业务创新等等。
总之，我认为2017年的物流行业不会比2016好多少，各种压力下的企业生存环境将会更加严峻，但是经过优胜劣汰，能够活下来的企业利润空间将会更大。