为什么美团定位到北京？
因为北京是第一个做出政策的“试点”城市。 2016年，北京的共享单车的市场是这样的： 随后，国家相关部门出手，禁止互联网租赁自行车企业投放新车（停止注册新的用户）、关闭注册(注销旧的用户信息)，并限期清理已投放的车辆。
在政策的影响下，摩拜单车和ofo小黄车开始从激烈的竞争中缓下来。 紧接着，2017年4月份，国家发改委出台了《循环发展引领行动》。其中明确规定：到2020年底，主要污染物排放总量比2015年下降20%以上；全国单位GDP能耗比2015年下降17%左右，节水60亿立方米，新增煤炭清洁高效利用能力3亿吨标准煤。 显然，共享单车的出现正符合了国家节能减排的倡议，于是各大共享单车公司都开始行动起来，在北京大力投放车辆。
据相关报道，2017年上半年，北京新上了3.9万组的电子围栏，对乱停乱放的行为进行了规范约束。同时，还建立起了超过500人的监督队伍，对违反停放规定的共享单车实施罚款。 这下子，共享单车算是合法了！ 在这种大环境下，作为后进入市场的美团当然要先观察形势再做打算。而观察的形式正是先进入北京，然后看看市场和政策和风向再决定下一步的动作。 所以你看到了美团进北京，却没有看到摩拜和OFO在大规模进入二线城市。 因为对于这两家来说，他们已经占据了市场优势地位，没必要再像美团一样重新投入资源再去培育市场。况且他们本身也是共享单车的“老人”，早年间就曾经进入过北京市场但是最终无功而返。这次算是终于赶上了“末班车”，完成了自己的“北上梦”。