北京燃气阶梯吗？
北京目前没有实施阶梯气价，但是未来很有可能。 2013年，国家发布了《关于深化资源税改革的意见》（征求意见稿），提出将建立碳排放配额交易制度并纳入资源税制。
随后，国家发改委发布了《碳排放权交易管理暂行办法》，规定国内碳市场以试点先行的方式逐步推开。目前，我国已经建立了北京、上海、天津、重庆四个碳交易市场。 目前来看，北京等城市的居民生活用气还没有列入碳市场，这是因为我国的碳市场建设尚处于起步阶段，需要循序渐进地完善法律法规等相关制度建设。 但是！！！北京的工商业用气和车辆用汽已经纳入了碳市场。 从2013年起，北京市就启动了碳排放权的交易，在发电行业开展碳排放权交易试点，对市区27家燃煤电厂的碳排放量进行监测核算，发放排放配额，开启“碳账本”。 从2014年开始，北京又把范围扩大到钢铁、石化和化工等重点行业，通过核发碳排放权许可证，为企业设定碳排放总量上限，允许企业通过清洁能源替代、节能减排等方式，获取额外的碳排放权额度。 如果用户超出核定排放量购买碳配额，则需按市价的8%支付履约金；如买进的碳配额不足以抵扣自身应购部分，则有义务从市场上购买足够的碳配额用于抵消自身超量排放的碳排放，从而减少污染物的排放。 北京还建立了覆盖全部在用机动车的环保定期检测与尾气排放检验体系，并在此基础上推行了差别化燃油消费税和汽车排放费。
目前，北京每辆车的排放标准是国五。国六标准即将于2020年1月实行，届时排放更严格，用车成本可能会增加不少。 另外，今年6月份，生态环境部发布的《2018中国气候与环境变化年度报告》显示，2018年中国城市空气质量总体好转，但近7成重点城市PM2.5浓度未能达标。
随着气温上升，环境污染问题逐渐凸显出来。为改善大气环境质量，近年来北京实施了煤改电、煤改气工程，推进天然气利用，减少冬季采暖期的雾霾天气。不过，由于能源结构调整是一个长期的过程，雾霾频发，治理空气质量任重而道远。 作为首都，北京的环境压力是全国性的，在天然气价格上，除了要考虑用户的承受能力，还得考虑环保的因素，希望未来能实现阶梯气价，给环境保护多提供一种经济激励。