青州有没有地铁？
青州不建地铁，原因是多方面的。首先是青州的地理环境不适合修地铁。众所周知，修建地铁的要求是人口密度大且集中。而青州目前的人口分布其实是很分散的，虽然城区常住人口有47.65万（2019年数据），但大部分人都住在乡下，而且农村的人口其实更多。当然，如果将来城市化发展，这部分人逐渐向城区集聚，人口密度自然提高，到时再考虑建地铁也不迟。
第二点是经济原因。修建地铁是一项耗资巨大的工程，以纽约修建的地铁系统为例，平均造价大约是每公里1.2亿美元。而在国内，西安、北京的地铁建设也花费了巨额资金，仅修建费用就高达数十亿元，更不要说后期的运营成本。对于青州这样一个经济实力一般的小城而言，根本无力承担如此庞大的支出。
第三点就是技术因素。修建地铁需要解决许多复杂的技术难题，比如隧道施工、盾构机技术等等，对技术实力要求很高，青州市现有的建筑企业可能无法完全承担这么大的工程。 最后一点，也是最重要的一点，那就是观念没有转变过来。在大部分人脑海中，地铁应该是大城市标配，像青州这样中小城市是没有资格修建的，毕竟青岛、烟台都有地铁了嘛！有关部门即使打算申请修建地铁，也会因为各种原因最终搁浅。就像当初青岛申请建造胶州湾隧道时遇到的阻力一样，很多人都是持怀疑态度的。
在2016年9月5日召开的《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(以下简称《纲要》)系列新闻发布会上的省发改委获悉，山东省将在十三五期间构筑以“三横五纵”为主轴的综合交通网络。
三横五纵
《纲要》中提到，在加快完善综合交通体系方面，按照“三横五纵”综合交通大通道为主轴，统筹布局交通基础设施网络，提升青岛、烟台、潍坊、临沂等枢纽功能。加快济青高铁、石济客专、鲁南高铁、郑济高铁、渤海海峡跨海通道等通道内高速铁路建设，强化进出省高铁通道连接，逐步形成省内“2小时交通圈”和省会辐射10个设区市的“1小时交通圈”。
城市快速轨道交通方面，将支持济南、青岛等城市编制快速轨道交通建设规划，加快构建城市轨道交通骨架网络。在综合交通枢纽方面，将建设济南、青岛全国性综合交通枢纽和烟台、潍坊全国性铁路枢纽，提升烟台港客货集散能力，提升日照、临沂综合物流枢纽功能，推进济南、临沂、菏泽等航空枢纽建设，促进干线运输与城市交通有效衔接。
到2020年，全省高速铁路通车里程达到2700公里左右，普通铁路规模达到5400公里左右。高速公路达到7200公里，实现重要路段、节点改扩建(济南至青岛六车道高速公路拓宽十车道已公示开建)。港口货物吞吐量突破16.5亿吨，集装箱吞吐量突破3000万标箱。济南、青岛等城市轨道交通运营里程达到300公里左右。
按照规划，济南-青岛间将建时速350公里的客运铁路，建成后济南与青岛之间铁路旅时将由目前约两小时缩短至1小时。
除此之外，2016年，潍坊、聊城将分别迎来第一条高铁。
目前，济南、临沂等市都有可能纳入全省快速轨道交通，其中，济莱城际、济临城际等已纳入全省快速轨道交通规划，正在抓紧落实建设方案，力争尽快开工建设。
