重庆地铁著名吗？
泻药， 说出名算不上吧（毕竟人家北京上海广州深圳天津西安都有几十万客流）但是说小众确实有点吹了..... 重铁这几年发展迅速尤其是最近几年开通的环线和机场线，不过因为建造成本原因绝大多数采用明挖法（也就是在城市主路面下修出一条隧道来让列车开起来）这也导致了一个严重的后果就是地铁噪音（特别是环线和高铁路线）比较大，对周边居民生活有一定影响。而且重庆的地铁线路不是网状结构而是呈树形分布，也就是说1号线修完了才会修2号线然后再是3号线以此类推到6号线然后绕一圈再回到1号线这样就不可避免的造成了部分地段重复建设、浪费资源和工时。
不过重庆的地铁在运营方面可是号称“中国第一”为什么呢？ 因为重庆的地铁除了1号线是合资公司外其余全线都是政府全资拥有，所以票价都很便宜（北碚→观音桥只有4块钱！）并且为了减少建造费用实行“换乘站不限流”的政策，也就是无论几号线换乘都不需要排队刷票只需在自动检票机上刷一次卡就可以直接通过了，这一举措大大减少了乘客候车时间。此外还实行了“分段收费”的政策比如从南坪到牛角沱这段距离如果按全程票价计算要4元但是如果乘坐轨道3号线到两路口再从地面公交系统到达牛角沱的话那么仅需支付1元和0.5元就能搞定（因为3号线在南岸区段是免费坐的）这种政策对市民出行来说方便得很。
最后不得不提的是今年元旦通车的机场快线K08线，这条线路可厉害了它可不一般！因为它是中国第一条真正意义上的地铁快线。什么是快线的概念呢？顾名思义就是“快速”加“专线”，何为快速？就是比一般的地铁列车运行速度更快。比如说普通地铁列车平均时速是70km/h那快线就是80km/h。至于专线嘛那就是只负责一个站点到另一个站点的一辆车一个方向一趟走过街不遇。所以这车票价肯定贵咯（北碚—上清寺9元）但是速度快啊！30分钟不到就从北碚跑到了解放碑。