长沙西几个地铁?

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4号线和6号线是地铁,10号线和12号线是城际线(市域快线) 区别在于:

1、建设标准不同 地铁是城市内部轨道交通的简称,严格意义上讲,只有市区范围内的线路才能叫做地铁;而城际铁路则属于市郊铁路范畴,一般修建在人口密度低的郊区或城乡接合部。由于目前国内的地铁主要承担的是市内交通的职责,因此往往要求高标准、高密度地设置站点并且方便与其他公共交通工具换乘。相比之下,城际铁路站点设置就没有那么高密了——为了降低造价,有时甚至会牺牲部分通勤效率(比如采取站间距拉大措施)。

2、列车速度不同 因为所肩负的任务不一样,地铁与城际线的列车也有不一样的速度要求,一般来说,地铁的时速要求为35-80公里/时,而城际线则为120-160公里/时。而且两者的列车型号也不尽相同,地铁一般采用地铁列车、轻轨列车或者现代有轨电车等车型,而城际线则一般采用动车组、动集电力机车或者电化改造后的普通旅客列车。

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长沙市轨道交通12号线一期工程线路全长17.4km,均为地下线,设站15座,平均站间距约1.3km,其中换乘站7座。

线路起于潇湘北路与长望路口的黄兴大道站,沿黄兴大道、汇嘉路向南敷设,至福元路交叉口东侧设终点站,与6号线汇嘉路、4号线平湖站换乘,主要经过长沙市望城区和开福区。

线路由北往南依次沿黄兴大道、汇嘉路敷设,主要经过龙湘安置区、坪塘、月亮岛、滨水新城、湘江东岸等地。

12号线一期工程主要经过长沙市望城区、开福区,为长沙市城市组合型客流骨干线路,串联滨水新城、月亮岛、湘江东岸等地,加强了这些片区与城市各中心间的联系,支撑城市东西向发展,引导城市沿开福大道、滨江新城、营盘路过江通道、汇嘉路等发展轴向西拓展。

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