中国船务历史最高多少?

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我父亲1950年登上远洋轮船,开始航海生涯,我爷爷当年是海军水手,参加过抗日战争和解放战争,解放后随部队开到大连。我奶奶在船上生下了我大姑,后来船上缺粮食,为了活命,我奶奶在船上杀了我大姑喂了船员。后来我爸爸和妈妈结婚后在船上生了我和妹妹。 我家一共7个孩子,我下面有一个弟弟一个妹妹。最大的姐姐已经去世。我爸一共有4个兄弟姐妹,他上面有两个哥哥两个姐姐。我大爷和我姑姑没有孩子所以我把他们的父母当作我的亲爹亲娘。 我家6个孩子都在一条船上。我小的时候最喜欢到船上玩,那里有我好多玩具,还有我最喜欢的船模。我小时候最喜欢吃罐头,因为船上能吃到各种各样的罐头。我小时候最喜欢吃的是水果罐头,特别是橙子罐头,我记得有一次吃罐头吃出一根头发,我马上告诉大人,结果我妈说那是她做的夹子。我就相信了。现在想来真是可怜那根头发的主人。

我3岁的时候我爷和我奶带着我大哥和二哥去了台湾,后来我去台湾的时候看见过他们。我记得我在台湾的时候住在一个大院里,院子里有很多小朋友,我们在一起玩耍,但是我记得很清楚,我从来不跟他们玩闹,因为我害怕伤害到我爹我娘,其实当时我的父母就在附近工作。我童年最害怕的事就是突然被别人喊“你妈妈找你”。 我3岁到8岁这段时间是在台湾度过的。我8岁的时候我爹从船上回来带我回到了大陆,那个时候正是文化大革命时期,我爹被扣上一顶走资派的高帽子,每天在家里扫院子。我从小在船上长大,对海洋有着无限的憧憬。那时候正是海军实力最强的时候,所以我爸被平反以后,我选择了海军,于是我开始大海的征程。

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在中国,船务历史相当悠久。最早的船只可以追溯到公元前21世纪的夏朝。然而,由于没有具体的信息关于夏朝或商朝时期的船只,我们可以从周朝和周公的记载中找到关于船只的零星信息。

在秦朝和汉朝,船只建造技术得到了很大的提升,尤其是船体的大小和稳定性。据史书记载,汉朝时的大型海船已经可以运载数千人中程航行,这在当时被认为是相当了不起的。

在隋朝和唐朝,海运和船务得到了进一步的发展。隋朝的大运河工程和唐朝的海上丝绸之路都体现了这一时期船务的繁荣。在唐朝时期,据说曾有一艘名为“未央”的船,其运载能力达到了惊人的7000人。

在宋朝,船务进一步发展,尤其是船只的设计和建造技术。宋朝的大型货船被称为“福船”,其造船技术堪称世界一流。据史书记述,宋朝的最大海船名为“苍龙”,可以运载4000余人。

在元朝和明朝,虽然已经有了西方远洋船务的传入,但中国仍然保持了其独特的船只建造技术。明朝时期的福船被认为是当时世界上最先进的远洋船之一。

在清朝,虽然清朝初期实行海禁政策,但到了嘉庆年间,船务再度兴起。清朝末年的轮船招商局、北洋舰队等机构在一定程度上反映了当时中国船务的发展。

总之,中国船务历史的发展是一个长期的过程,从远古时期的独木舟到现代的远洋轮船,中国的船只建造技术不断加强,逐渐实现了从近海到远洋的跨越。

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