如何看火车票改革？
铁路部门对火车票定价改革，实质上是铁路部门对部分车票实行打折。从国家发改委的文件看，这次主要是针对动车组车票定价进行改革，由铁道部根据《价格法》自定各车次动车组车票的实际销售价格，但各车次的实际销售价格不能超过发改委核定的无折扣执行票价。
从价格管理的角度讲，可以认为是将政府定价转化为政府指导价，即上限价格由政府确定，幅度以内的具体价格由铁路部门自定。从对社会公众的影响看，实际就是对部分车票价格下浮，例如，对上座率不足的非高峰时段运行的车次，采取下浮价格、降低票价的措施，以吸引消费者。
实行火车票打折，是铁路部门对市场变化做出反应和调整的结果。市场经济中，产品和服务的需求随时间以至季节的变化而形成高峰期和低谷期，是很平常的现象。面对需求的变化，市场主体会调整其供给水平和价格，以谋求效益最大化。最典型的情形是，企业在销售淡季对产品或服务打折，以吸引更多消费者并减少存货。
过去，我国火车票不对号出售，买票上车后座位往往不固定。在非高峰时段，由于一车乘客不足额，铁路部门实际上降低了成本，所以票价也较低。由于这种定价不是针对特定车次的，所以表面上看不出是打了折扣，实际上等于是针对未满员的车次打了折扣。现在火车票对号入座，车票随车次售出，所以针对某些车次的打折就更容易看出来了。
对车票打折，使铁路部门通过“薄利多销”增加了客流量、减少了空载率，从而增加了收入、减少了亏损，也有利于提高整个铁路运输行业的效率。对于消费者来说，能够以比平时低一些的价格，乘坐同样服务标准的列车，有利于降低出行成本。