什么天气温度结冰?

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没有具体温度,只有具体温度对应的饱和水汽压,两者相除得到绝对湿度,再根据水在0℃时沸腾成汽体的体积计算水量。这个公式得到的数值是一个饱和水团的数值,它包含的水量比实际空气含有的水分多,所以需要换算。 饱和水汽压在百度上搜“水汽压计算器”就有,选择常用气压单位就行了;绝对湿度在百度上搜“温度计”,选电子式的,看它的测量范围,一般有-40℃~+70℃(-253.16~+248.16K),就能算出对应温度下的相对湿度,把数字填入下面公式就得到含水量。

要注意的是,上面公式中,t是摄氏度,不是华氏度! 如果是在标准大气压下,水的沸点是100℃(273.15k)。在低压环境里,如高压锅,水的沸点就会高于100℃。 在0℃和1标准大气压的情况下,水会冻结成冰,体积会增加约1/9,也就是说,相当于水分子密度降低为原来的1/9。同样,在0℃、760mmHg(一个标准大气压)情况下,水分子密度仅为原来的一千分之一。 要使水在低温环境下不结冰冻成冰,就必须提供大于1/9的冷量或1千分之一个标准大气压以上的显热。

举例来说,如果在0℃和760mmHg的压力条件下,想把一杯200毫升(0.2公斤)的水冷却到0℃而不结冰,就需要向水中移动1/9×0.2=0.22kg的热量。同理,在0℃和760mm汞柱压力条件下,想要使一滴水保持液态而不结冰,则周围必须至少含有1千克的显热。

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通常在降雪、雨和冻雨期间或之后,或者在降水混合期间,或在严重结冰条件下(即冻雨或大到暴雨同时温度低于0℃),或在有浓霜或湿雪堆积的跑道上运行时,机长应当执行地面除冰/防冰程序。当存在或预计存在结冰情况时,通常应当使用Ⅱ型或Ⅳ型液体防冰液保护飞机表面。

在地面结冰条件下运行时,机长应当在离港前通过观察和通过防冰液施用人员确定飞机是否得到了正确的防冰处理。

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