比亚迪是民营企业吗？
在比亚迪工作几年了，对这个问题还是有发言权的。 第一个问题，比亚迪到底是不是民营企业呢？ 答：当然是！ 1995年的时候，深圳有很多工厂，因为环保原因都要被关停的，比如以前的“三来一补”企业（来料加工、来件装配、来样制造和补偿贸易），很多都关掉了，比亚迪就是那时成立并入驻深圳。
一开始的时候，公司的股比是这样的： 王传福占70%股份，李柯占30%股份。而李柯当时是该厂的厂长。所以从股权结构上看，比亚迪是一个民营控股的企业。之后经过几次增资扩股，企业的股比没有太大变化，虽然引进了外部股东，但是实际控制权一直掌握在王传福手里。2011年之前，比亚迪的注册资本一直是500万元人民币，而那时候的职工人数大约是6万人。
第二个问题是王传福的股权激励是否合理合法？对公司的发展是否有利？ 答：我认为是非常合理的。对于科技型公司来说，特别是初创时期，人才是非常重要的资产，而王传福能够给核心人员持股，并且给予高额分红，说明他的眼光非常独到。那些说这些激励过度的人，我相信没有任何一家企业会给他这么高的待遇。
第三个问题，比亚迪在经营过程中与供应商和客户之间是否存在财务欺诈行为？有没有重大违法违规行为？ 答：首先，作为一个汽车行业的科研型企业，需要大量的资金投入，而比亚迪自己的现金流并不稳定，因此外部的融资就是一个必不可少的过程。我看过一些报道，说比亚迪通过多种方式借贷，从而偿还贷款利息，我只能说有些手段可能不是很规范，毕竟不是银行借款，不需要提供抵押物；当然，作为民企，也要相信他有解决这个问题的能力。
至于你说到的财务造假，我不明白你指的是哪个方面的造假，如果指的经营业绩方面，我可以很明确的告诉你，没有！作为民营上市公司，他必须接受证监会的监督，每季度和每年都要报送财务报表，既然能上市，说明他已经通过了监管层的考验，如果存在故意造假行为，会受到严重的行政处罚甚至刑事制裁。如果说的具体一点，你可以去证监会网站或者相应证券交易所网站查询有关公告。
第四个问题，比亚迪是否真的像外界所说的，是一个没有技术含量的组装厂？ 答：任何一个企业都有不同的发展阶段，就如一个人一样有青少年期，青年期，壮年期和老年期。不同阶段做不同的事，重点不一样。对于一个企业也是这样，有可能它现在某项技术处于领先位置，也有可能它在某个环节是优势，但是整体却不是。而比亚迪现在的阶段就是整体不是，但某些环节是。
有人说比亚迪抄袭丰田，我想问你们难道连丰田的汽车底盘都能抄吗？如果真是这样，那也太没用技术水平了。事实并不是这样的，比亚迪有自己的研发团队，虽然起步晚，但是进步很快，很多核心技术都是自己研发的，比如电池，电机，电控，轮毂电机，发动机等等。至于你说的一些外观专利，我觉得那是必要的支出，为了保持产品的竞争力，有时不得不这样做。
以上只是个人的些微观点，仅供参考。