重庆动车站叫什么？
重庆北站
重庆北站，位于中国重庆市渝北区，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的特等站，是西南地区最大的客运火车站，渝怀线、襄渝线、渝万城际铁路、重庆北环线、重庆西环线与重庆北站相交汇。
重庆北站已有60多年的历史，于1954年动工建设，1957年建成投运。1958年11月，渝怀铁路（重庆至怀化）建成；1959年，渝怀线接入重庆北站。1971年，襄渝铁路（湖北襄樊至重庆）建成。1971年12月开通行车，当时为一等站，站前为一条公路。襄渝铁路建成后，重庆北站成为枢纽主要客、货运站，货运办理整车，并担负本站货物列车到发、改编作业。2003年，随着重庆火车站迁入新址沙坪坝站后，原重庆站更名为重庆北站。重庆北站的候车楼于2006年建成并投入使用，2006年12月28日重庆北站北广场正式开通使用。
重庆西站
重庆西站位于沙坪坝区西部物流园片区，东侧为凤中路，南侧为桃中路，北侧为西城大道，在建渝黔高铁和渝昆高铁及规划渝桂高铁引入车站。根据设计方案，重庆西站以“长江之滨、千里乌江”为设计主题，象征着重庆丰富的山水文化，整体布局“上进下出，多层设站”，形成多进多出的快速集散模式，满足小时高密度人流量的集散需求。
重庆西站规划面积48公顷，为特大型客运综合交通枢纽，由铁路站房、综合交通枢纽、市政配套项目三大部分组成。其中，铁路站房有渝贵场5台12线、渝昆场4台8线，承担成渝高速铁路、遂渝铁路、兰渝铁路和渝黔客运专线的始发终到作业，以及襄渝线动车和部分普速列车的通过作业。
重庆东站
重庆东站位于重庆市茶园新区通江大道与东城大道交叉口，是国家重点铁路枢纽站，设计以“江崖飞虹”为灵感，与长江、茶园水系相互映衬，形成山水交融的意境，体现巴渝文化。重庆东站将引入渝湘（黔）高铁、渝武高铁、成渝铁路西部拓展线、枢纽东环线等线路。其中渝湘（黔）高铁自重庆站引出，向东经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水、黔江等区县至规划的黔江至吉首铁路（渝鄂高铁黔江至张家界段），并利用既有成黔线开行至贵阳铁路。重庆东站是重庆枢纽主要旅客列车上、下本线和疏解站，承担贵阳（贵广）至武汉（沪汉蓉）大部分动车，在东、西两站间均衡分担，渝西、成渝和渝昆等部分动车转换始发终到作业，以及枢纽内部分东线（成渝、渝万、渝利、沿江等线路）始发终到作业。
重庆东站作为重庆枢纽东部综合客运枢纽，站场规模7台14线（预留1台2线）。站房面积12万平方米，规划旅客最高聚集人数10000人次，旅客最高发送量1.45万人次/高峰小时，远期最高发送量1.76万人次/高峰小时。
重庆西动车所
重庆西动车所隶属中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段，是与重庆西站同步建设的重庆枢纽动车组存放、检修、保养用的专业设施，内设存车线18条、备用车线3条、上水线12线、检查线8条、检修线2条、临修镟轮线1条，是重庆枢纽、西南地区规模最大的动车所，主要负责沪汉蓉高速大西线部分CRH6A-A型、CRH380D型，渝万客专部分CRH380D型，渝贵铁路CRH2A、CRH380D型，成渝高铁CRH380D型动车组的存放、检修保养等工作。
重庆西动车所于2017年随渝贵铁路建成，2018年1月正式启用。建成初设存车线10条、上水线8线、检查线6条、检修线1条，承担渝贵铁路380D、2A型动车组的存放、检修保养等工作。2020年重庆西动车所开始扩建工程，扩建工程于2021年2月启动，2022年3月正式投入使用。