广州有汽车超市吗？
有的，现在汽车超市蛮火的，比如：易车的车商城、淘宝的车超市还有京东也建了线上车城！ 还有最近很火的天猫汽车，5月10号上线的，可以体验一下！ 其实这些电商搞的汽车超市模式跟以往的网上买车还是有点区别的，因为除了可以看车还买车以外，还有一个重要的功能就是能够选车。这有点像以前网购的时候先看看店铺里面的款式再决定买不买一个道理。比如说你看到一款车型，觉得外观和价位都还不错，但是又想再看看其他品牌的其他型号，或者想咨询下大家的购车经验以及用车感受等等，这些在天猫和易车都是可以直接做到的，这样不仅增加了客户的购买率，同时也在无形中提高了商家的交易量。另外这个“选”字还可以延伸到你下单之后的各个服务环节，如定购、提车、上牌、售后等服务。也就是说你通过超市进行选购的同时，后续的服务也是一并给你解决了。
当然汽车超市的模式并不只是存在于网络世界，如今线下也是有汽车超市的，只不过规模一般不大。比如之前在广州的广本东本4s店旁边就有一个类似汽车超市的地方，里面摆放着不同品牌的轿车和suv，看上去像是一个大型的二手车交易市场，不过进去之后才发现全是刚刚完工的新车。销售的人说，这是他们新推出的购车服务，既可以看新车也可以淘二手车，甚至可以直接试驾。而且客户喜欢的话可以直接把他们带到的店铺进行交易，这样省去了很多客户挑车时繁琐的事情。
在广州已经能初步看到汽车超市的雏形。由于目前在国内汽车超市这一销售方式尚没有明确标准，所以国内商家所建的汽车超市的规模、内容等都各不相同。比如太平洋汽车广场，其汽车品牌有100个，展厅面积4万平方米，规模较为巨大，但实际的销售商铺不多，其经营模式、运作方法与国外纯粹的汽车超市有诸多不同，可称为“准汽车超市”。而位于广州白云、黄埔交界处的宝龙汽车购物中心则更为接近国外的汽车超市，该中心目前已经落成商铺54家，拥有经营汽车品牌40多个，汽车产品展厅和销售功能齐全。而广州的二批商中，许多都在逐步扩展自己的经营规模，逐渐发展汽车超市的形式，如位于同和的昌兴二批商，其规模已经达到1万多平方米，汽车品牌有20多个，已初步形成一个功能健全的汽车超市。
从上述例子可以看出，汽车超市在广州主要呈现出两个特征。第一、汽车二批商由于其原有的汽车经销的规模和实力基础，加之二批商在建店初期就已经按汽车超市的形式开发铺位，形成了初步的汽车超市规模。第二、汽车超市在广州多建在城郊结合部，由于城郊结合部有相对较大的面积，且地价较为便宜，有利于汽车超市节约建店成本而又保持相对较为宽敞的销售卖场，另外，城郊结合部对于汽车超市来说比较容易找到较大的人流进入，汽车超市一般规模较大，内部经营的车商多，品牌的综合齐全性程度较高，需要较大面积；城郊结合部车流、人流不大，可使汽车超市有相对宽松的环境经营，避免在市区车流、人流过多影响汽车展出及销售。从目前情况看，今后汽车超市在广州可能主要以这两种形式为主。
汽车超市在国外已经有几十年的历史，但在广州发展历史不是很长，还面临许多待解的问题。由于汽车经销的特殊性，以及目前汽车超市与国外相比仍存在相当差距，加之汽车超市的运营成本较高，所以目前汽车超市在同传统单品牌4S、3S、2S店的价格竞争中并不占优。汽车超市大多按面积或铺位收费，其租金通常比传统单品牌4S、3S、2S店的租金成本要高，在广州二批商的租金一般约在30-40元/平方米/月，汽车超市由于其规模大，有较强的品牌综合齐全性，其租金价格可能比二批商略高，目前车商普遍缺乏汽车超市的经营运作经验，不能有效地控制汽车超市的各种支出成本，所以目前汽车超市的综合运营成本要比传统单品牌4S、3S、2S店要高，按目前价格竞争的程度，车商要在汽车超市中实现盈利比较困难。
