51.967公里，南起荥阳市贾峪镇南张村，北至惠济区迎宾路与英才街交叉口，2013年12月28日开工建设，于2017年1月12日正式开通运营，是中国中部地区首个建成运营的地铁线路，标志郑州正式进入“地铁时代” 。
郑州是华北地区唯一没有铁路和高速公路经过市中心的省会(北京、天津有)，所以修建轨道交通比其它城市更容易实现，且由于郑州市地形以平原为主，修建地铁的条件比较好。但同时也带来一些问题——修得早，导致后期运营维护经验不足；同时早期资金短缺，导致车辆、信号系统等方面落后，使得整体运行效率较低，客流承受能力弱。
随着后期资金的跟进及经验的积累，郑州地铁的运量也稳步提升，至2014年底，全年客流量已经突破2亿人次大关，到2018年底，全年客流量达到4.98亿人次，预计到2020年，郑州地铁全线网客流量将达到5.96亿人次。未来，郑州将建设米字型高铁网络，形成辐射全国的交通枢纽，而地铁作为都市的快速公共交通体系，将在提升城市交通通行能力、降低市民出行成本、改善空气质量、缓解城市内涝等诸多方面发挥巨大作用。
单于伟曦优质答主郑州地铁1号线一期工程于2009年12月28日开工，2013年12月28日正式运营，线路起自西流湖，沿淮河路、人民路、紫荆山、九如路走行，止于市体育中心，线路全长约26.2公里。全线设20座车站。共设换乘车站7座，平均站间距1.317公里。大河路车辆段出入线，出入场线与出入段线合设，设停车线1条。线路在西三环路东设主变电站一座，与上跨西三环路的区间设综合办公楼。在大河路车辆段设培训中心。
郑州地铁2号线计划2015年12月底试运营，其中一期工程起于刘庄站，止于南四环站（暂不开通），长约21.7公里，设车站16座，平均站间距约1.4公里。作为郑州地铁南北大动脉，2号线将与1号线“十字”交叉，在紫荆山站实现换乘。
郑州轨道交通3号线（一期）工程线路起于惠济新城的省骨科医院，止于南三环绿博苑，线路全长25.488公里，均为地下线，共设车站21座，线路平均站间距约1.24km，设2座主变电所，设西周车辆段和后河芦停车场。
郑州轨道交通4号线是联系惠济区、中心城区、郑东新区的南北向骨干线。一期工程线路南起河西市郊铁路换乘站南四环站，北至金河路站，线路长29.2公里，共设29座车站。4号线与1、2、5、6、7、8、10、12、16号线及郑州机场联运交通规划的城际线分别设有换乘站。
郑州轨道交通5号线是我市首条环形地铁线路，工程北起金水东路黄河路交叉口北侧康宁街站，沿线沿黄河路、黄河东路、商务外环路、龙湖、陇海路、桐柏路、航海路、经开第十大街敷设后返回黄河路，最后至黄河路与金水路交叉口西侧的金水路站。线路全长40.6km，均为地下线，共设32座车站，平均站间距1.27km。5号线工程2014年6月30日开工，2017年年底通车试运营。
郑州市规划远景轨道交通线路共17条，总长828公里，设车站416座。其中地铁线13条，586公里，市域轨道快线4条，242公里。远期城市轨道交通规划线路里程为278公里。
